Намерение поддонов
Структура конструкций бывает двухзаходным и четырехзаходным. Первые погрузчик может зацепить токмо с двух сторон, в которых есть пазы. Вторые дозволено поддевать со всех сторон.
Однонастильные паллеты имеют единственную рабочую площадку. Двухнастильные можно вертеть – обе их стороны годятся для установки грузов.
В зависимости от вида исходного сырья, поддоны бывают:
Деревянные. Эти конструкции стоят недорого. Их действие не занимает кипа времени и труда. Перед разделкой материал проходит санитарную и защитную обработку от биозагрязнений. Готовые поддоны имеют скольконибудь степеней прочности. Они экологичные, износостойкие, быть необходимости подлежат ремонту. Перекусить недостатки: низкий уровень влаго- и биостойкости. Конструкциям требуется частая санитарная обработка.
Пластиковые. Изготавливаются методом литья из синтетических смол. Преимущества: намного легче деревянных, практичнее, дольше служат, свободно моются, имеют хорошую ударопрочность. Недосмотр – высокая стоимость.
Металлические. Производятся из стального и алюминиевого профиля. Эти подставки выдерживают высокие температуры, имеют большую грузоподъемность. Металлические поддоны иногда используют чтобы дальних перевозок, беспричинно как они гораздо тяжелее аналогов. Их применяют ради хранения и перемещения товаров, различных грузов внутри складов.
Картонные. Ради производства берется прессованный рифленый картон. Чаще эти подставки эксплуатируют при транспортировке товаров. Использование разовое, беспричинно как материал спешно промокает и деформируется.
Чтобы работы с нестандартными грузами выпускаются специальные поддоны с наличием высоких стенок, стоек разве ящиков. Для перевозок по железным дорогам существуют паллеты с дополнительным крепежным оборудованием: фистингами, островными надстройками, складными стенками.
Source:
https://poddon-moskva.ru/
Москва паллеты бу