|
近年来，通用汽车利用其分布在全球各地的研发力量和在核心技术上取得的优势，不断采用最新的节能技术，改善汽车产品的燃油经济性，使得通用汽车的各类车型在保持其一贯突出的安全性能、动力性能和操控性能的前提下，耗油量大幅降低，成为全球市场中的节油先锋。 最省油的小型轿车----雪佛兰科鲁兹 Cruze，“小黄蜂”，彻底破灭日本车省油的神话
http://forum.yorkbbs.ca/images/attachicons/image.gif cruze51.jpg (145.83 K)
8/11/2011 4:24:35 PM
全新设计的雪佛兰科鲁兹于2011年年初在北美上市，目前已经出产到2013款。雪佛兰科鲁兹构筑于通用汽车最先进的Delta II 车型平台。Delta II 车型平台是以通用汽车设在德国的欧洲设计中心为主导，汇聚了通用汽车在全球，也包括在中国的最先进的科技力量而锻造成的先进的“全球车”平台。目前，通用汽车以Delta II 车型平台为基础而创造的先进车型有：德国欧宝Ampera电动车、德国欧宝Astra J/D、德国欧宝Zafira；中国别克英朗、中国雪佛兰科鲁兹；澳大利亚科鲁兹；韩国Lacetti；英国Vauxhall Astra Mark；北美雪佛兰科鲁兹、雪佛兰Volt电动车、雪佛兰Orlando MPV、北美别克Verano。Delta II “全球车”平台代表了小型车领域最先进的科技，成为通用汽车重点发展的车型平台，后续还有更丰富的Delta II车型将在全球陆续推出。Delta II车型历经了全球范围六百万公里的路试考验，凝聚了来自全球的智慧，已经在全球60多个国家上市销售。仅雪佛兰科鲁兹的全球销量至今已超过150万辆。这是通用汽车作为一个全球化的企业所独有的全球化的技术优势和全球化的文化优势的最佳体现。
雪佛兰科鲁兹2009年4月率先在中国量产上市，凭借其在设计、性能、油耗及安全方面的优异表现，成为中国小型车市场上的主流车型。其运动风格的造型设计、富有驾驶乐趣的操控、精致的制造工艺、和阔绰的车内空间得到了中国消费者的认可。我认为在北美它同样可以赢得海外华人的心。北美版的科鲁兹比中国版晚一年多才上市，但这一年多GM对北美版科鲁兹进行了重大的改进。主要是为北美版科鲁兹量产了高效省油的1.4升EcoTec涡轮增压VVT四缸发动机；加强北美版科鲁兹的悬挂系统，改进操控性能；提升车辆在北美极限气候条件下的可靠性；研制了Eco超级省油版。
下面让我来告诉您为什么要买雪佛兰科鲁兹?
高效节能的动力系统，耗油量在同型车里最低，比日本神车更省油
雪佛兰科鲁兹配备两种高效省油的新型EcoTec系列发动机，1.8升EcoTec自然吸气VVT四缸发动机和1.4升EcoTec涡轮增压VVT四缸发动机。这里特向您推荐更高效的1.4升EcoTec涡轮增压VVT四缸发动机。科鲁兹能将日本车挤入费油车的队列，高效节能的动力系统贡献最大。这台1.4升EcoTec涡轮增压VVT四缸发动机的排气量虽小，但其马力输出和扭矩输出已经相当于或高于大部分的1.8升--2.2升自然吸气的VVT四缸发动机，而体积和重量却小很多（是1.4升的），实现了小排量、高输出。这其中的奥秘是什么呢？
发动机在运转到高速时，需要更多的吸入空气。但是，由于发动机结构的限制，转速越高，进气门开启进气的持续时间就越缩短，在需要更多进气的时候反而因进气门开启时间的缩短而进气减少。过去，在汽油不值钱的时候，解决这一矛盾的方法是用加大排气量满足高速下的进气需求。但是大排气量发动机体积和重量都大，在低速段不需要多进气的时候，白白多耗油。后来发明了VVT，就是在高速段将进气门提前顶开并延迟关闭用以延长进气时间从而提升高速段的进气量，利用减小排量的发动机满足高速下的进气需求，使得小型车的排气量降低到了1.8-2.2升，也取得了节能的效果。其实最好的解决之道还是VVT再加上涡轮增压。这正是科鲁兹的这台1.4升EcoTec涡轮增压VVT四缸发动机所做的。在低速段不需要多进气时，它工作成1.4升的发动机节省燃油；在高速段需要更多的空气时，它打开增压泵，向气缸里加压泵入空气，提高进气量，配合VVT，使发动机达到或超过1.8-2.2升的自然吸气的VVT发动机的动力输出。达到了高动力、低油耗，还可以把从发动机上节省下来的重量用在加强车的结构上。由此，通用汽车将小型车的排气量带入了1.4升的时代。
另外，这台1.4升EcoTec涡轮增压VVT四缸发动机还有一个最优秀的特征，就是“低转速、高扭矩”。它在1850转/分钟的低转速下就可以达到最大扭矩输出148磅尺（这个扭矩输出大于大部分的1.8升--2.2升的自然吸气的四缸发动机），并且可以在更宽的转速范围内输出最大扭矩。也就是说，它在发力的时候并不需要声嘶力竭，实际试驾时也可以感到当发动机的转速指针越过1850时，发动机就开始发力。这样可以用更低的发动机转速升入更高的档位来省油。科鲁兹1.4T的排气量在小型车里是最小的，但动力输出却是最大的。最大扭矩输出比丰田Corolla和本田Civic的1.8升发动机大20、比Mazda 3 的2.0升发动机大13。而且这三种日本车的最大扭矩输出要发动机转速升到4300-4500转/分钟才能得到。再看，如果以“升马力”或“升扭矩”来考察当前流行的小型车的发动机的效率，查看其发动机的每升汽缸容量可以产生多少马力（或扭矩），科鲁兹1.4T是98.57（105.71）；丰田Corolla 1.8是77.33（71.11）；本田Civic 1.8是77.77（71.11）；Mazda 3 2.0是74（67.5），可以看出科鲁兹1.4T的发动机效率最高，实际上也是这些车里最省油的。
科鲁兹配备的最新型的6速手动变速箱和6速自动变速箱，也为科鲁兹成为节油冠军做出了贡献。因为更多的换挡组合让发动机在不同的转速和负荷之下与最适当的传动比配合，不仅降低耗油量，还让加速更加强劲有力。这是因为更多的传动比扩展（放大）了加在驱动车轮上的最终扭矩，提高了动力传递的效率，用尽每滴油的能量；同时，用超速档获得了更大的超速比（自动档的第6档是超速档，速比是0.74比1；而手动档更有3个超速档），让发动机以更低的转速跑更高的车速，不但减少了高速行驶的油耗而且因为发动机转速低而运转得更安静、更耐久。所以，这套动力组合实现了高效和省油，令各路对手迄今无人能及。
这里为您比较几个常见的自动档小型车的高速耗油量：
2012科鲁兹1.4T自动档是5.2升/百公里；丰田Corolla LE自动档是5.7升/百公里；本田Civic DX-G自动档是5.7升/百公里；马自达3 GS自动档是6升/百公里。科鲁兹比日本车更省油。而且科鲁兹的这个最省油是在比这几台日本车的轮胎宽10毫米（科鲁兹标配215毫米宽轮胎，轮胎每宽10毫米通常增加耗油量0.5-1升），车的自重比这几台日本车多95-172公斤的条件下取得的，科鲁兹的节油冠军有更大的含金量。而科鲁兹Eco超级省油版的高速耗油量更降低到了4.6升/百公里（手动档）；5.1升/百公里，彻底破灭日本车省油的神话。
操控硬朗、更具运动气质的欧风小型车，“弯道之王”在操控性能上彻底击败日本神车
北美版的科鲁兹是当前小型车里底盘最坚实硬朗、最具运动气质的。这是得益于它坚固的车身和欧洲风格的硬朗悬挂系统。科鲁兹的前悬挂系统、发动机、转向系统、前轮是安装在一个比车身更结实和坚固的全框式副车架上再与车身通过减震和隔音连接，减少了震动和噪音的传递，还让前悬挂更坚实、转向更稳定。北美版的科鲁兹在后悬挂的扭力梁结构上又增加了一瓦特连杆（或称Z LINK），使得车辆在急速转向时，后悬挂更加稳定，减少摆尾和车轮离地的现象，提高高速过弯时车轮的抓地力，改善操控性能。这套特殊的Z Link后悬挂系统可以在车辆转向时向受压一侧输出强大的支撑力，并向另一侧输出反向拉力，从而有效减少车辆侧倾，更加提升车辆的运动性能，让科鲁兹无论在赛道还是街道上，都能成为名副其实的弯道之王！这一点可以从2011年初在澳门“魔鬼赛道”上举行的“WTCC世界房车锦标赛”收宫之战上科鲁兹车队赢得总冠军而得到印证。参见视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XMzI0NTY5NDcy.html 。
同级车中最好的安全性能，全球五星安全车
北美版的科鲁兹是当前安全性能最好的小型车，标配了当前小型车中最多的安全装置。包括多达10个安全气囊；ABS刹车系统；牵引力控制系统；在小型车领域首次标配车迹稳定控制系统；这三种安全装置的作用和益处请参考本文结尾处的介绍和相关视频。
在车的结构安全上，使用了高强度的车架、车柱和车笼；整体成形侧车门带防撞钢梁；前后保险杠防撞钢梁。美国国家高速公路安全委员会（NHSTA）对2011年款的新车实行了全新的安全测试规则。除了更加严格的正面和侧面碰撞测试外，还特别加入了翻滚保护测试，增加评价车辆在翻车事故中的安全性。三项测试的成绩综合后形成总评分数，然后用星表示，最好的成绩是五颗星。2011款雪佛兰科鲁兹由于有超强侧面结构和超强的车顶结构，在新的测试规则下，在三个项目的测试中都获得了最高分，综合评价为五星。2011本田Civic和2011丰田Corolla在新的测试规则下只获得了三星。至此，雪佛兰科鲁兹囊获了包括欧洲E-NCAP、澳大利亚A-NCAP以及中国C-NCAP等全球各大安全碰撞测试的全部五星安全评价，再一次印证了其“全球五星安全车”的至高殊荣。
请点击以下链接，选Channels里的Chevrolet Cruze看16-26段中的Dreams of Air Bag 和Safety Features.更直观的了解科鲁兹的安全性能。http://www.videoatgm.com/videos/us/en/chevrolet/Cruze/Safety-Animation-2/1183525689001/1
科鲁兹的其他亮点
小型车里最扎实的隔音处理。车内地板内有很厚实的隔音垫；发动机舱盖隔音隔热罩；带隔音夹层的前风挡玻璃；三重密封侧车门，静音效果直抵高级轿车。
小型车里最宽的轮胎宽度。汽车的轮圈直径和轮胎宽度对于高速行车的安全和操控稳定至关重要。轮胎越宽，抓地力越好，高速行车越安全（比如跑车和赛车为了在风驰电掣下保持安全和操控稳定，车轮都很宽，轮圈都很大）。科鲁兹的轮胎配置在小型车里最高---最低配置的车轮就是16吋，215毫米宽度；比丰田Corolla CE和本田Civic DX或LX的车轮大1吋宽20毫米；比其他日本车型宽10毫米。为什么强调轮胎宽度呢？因为安省雪大、冬季长，那种轻飘飘、窄轮胎的日本车，在冰雪路上更会因为抓不住地，导致车辆失控而发生事故。某些日本小型车为了达到省油的目的，采用窄轮胎并拼命省料减轻车重，在安省风雪交加的漫长冬天，开这种窄轮胎的日本车上路无疑增加了危险。为了您、家人和乘车人的安全，请您选择科鲁兹这样宽轮胎、开着沉稳的小型车。其实，安全最重要，选车要以雪天驾驶安全为导向才能真的为您省钱（所谓“日本车省油”的基本原理之一就是减料+窄轮胎，这是以牺牲驾车人和乘车人的生命安全为代价才换来的。所以说“日本车省油”是假，车轻、轮胎窄、不安全是真。窄轮胎省油的原理很容易理解---宽轮胎的山地自行车是不是比窄轮胎的普通自行车骑着费劲呢？所以，科鲁兹在比日本车更重、轮胎更宽的情况下还更省油是非常难得的。
小型车里车重量最大。例如，2013科鲁兹 LT Turbo比2013丰田Corolla LE重152公斤；比2013本田Civic EX重173公斤；比2013 Mazda 3 GS重95公斤。选车要以重量更大为导向才能保障自身在车辆对撞事故中不吃亏。您可能以为日本车即使重量轻但由于采用了溃缩结构的设计，碰撞试验的成绩也很好，也就是安全。但我想提醒您的是碰撞试验的成绩只是特例，并不能代表车辆在高速对撞中是安全的。因为全球范围内的汽车碰撞试验都是让测试车辆以低速（45-60公里/小时的市区车速）撞上静止不动的大质量墙体（固定壁）而得出的结果。三颗星以上的成绩通常是车毁人不亡（注意这仅是在低速下撞上静止不动的固定壁而得出的结论）。但是，车辆之间如果以更高的速度对撞其结果会比碰撞试验严重得多。如果以轻薄之驱撞上结构更强、质量更大者吃亏的是谁是明摆着的。您所驾的车犹如您在道路上所穿的铠甲，选车时一定要问一下车的自重是多少，使用了更多高强度、高密度钢材的车一定更重，一定更安全，一定会在对撞中少吃亏。
使用最廉价的87号汽油，为您省钱；
5年16万公里动力系统保修和路援----是当前所有汽车制造商中提供的最长的保修和路援，展现了GM对其动力系统和整车质量的信心。
动感锋锐的造型、刚毅的车身线条、精致的工艺、现代感的内饰，诠释着科鲁兹的运动和时尚。
2013雪佛兰科鲁兹的产品线
2013雪佛兰科鲁兹共有6种配置级别：LS、LS+、LT turbo、LT turbo+、LTZ turbo、Eco（超级省油版）。
2013款雪佛兰科鲁兹每种配置级别的主要标准配置和裸车价：
LS：
• 138马力 1.8升ECOTEC四缸VVT发动机；
• 6速手动变速箱(可选6速自动变速箱，加$1450)；
• 车迹稳定控制系统；
• 4轮防抱死制动(ABS)；
• 16吋钢车轮，宽轮胎215mm（比丰田Corolla CE和本田Civic DX或LX的车轮大1吋宽20毫米）；
• 电窗、遥控电锁、AM/FM/CD/MP3、外接音频输入、驾驶信息显示；
• 布面座椅；
• 10个气囊；
• OnStar卫星定位急救通讯系统带6个月免费语音导航。
• 裸车价：$14995
LS+比LS多出的或替代的配置：
• 冷风空调；
• 音响带图形显示、XM卫星数字收音机带3个月免费试用期。
• 裸车价：$17755
LT turbo比LS+多出的或替代的配置：
• 138马力 1.4升ECOTEC四缸涡轮增压VVT发动机；
• 与车身同色的电动电热外后视镜；
• 定速巡航。
• 与蓝牙手机通讯、USB接口；
• 真皮包裹的方向盘带音响控制；
• 裸车价：$19335
LT turbo+比LT turbo多出的或替代的配置：
• 16吋铝合金车轮；
• 皮座、前排电加热；
• 6方向电动调节驾驶座；
•
• 裸车价：$20530
LTZ turbo比LT turbo+多出的或替代的配置：
• 6速自动变速箱；
• 四轮盘式刹车；
• 降低车身高度的运动型悬挂、Z-link后悬挂；
• 无匙启动+遥控发动机启动；
• 17吋铝合金车轮；
• 倒车雷达+后视摄像头；
• 雾灯；
• 全自动空调；
• MyLink智能语音控制音响和通信+7寸彩屏+9喇叭先锋高级音响；
• 自动变暗车内后视镜。
• 裸车价：$26445
Eco超级省油版比LT多出的配置：
• 138马力 1.4升ECOTEC四缸涡轮增压VVT发动机；
• 特制的6速手动变速箱(可选6速自动变速箱)集成低传动比的差速器加上有三个超速档，配合在低速段就有高扭矩输出的当今最优秀的1.4升ECOTEC四缸涡轮增压发动机，可以用更低的发动机转速跑更高的车速，发动机转速降低不但少吃了油，更延长了发动机的寿命。这种高效的动力组合GM独有。百公里高速油耗仅有4.6升！！！（自动档5.1升）百公里城区油耗仅有7.2升！！！（自动档7.8升）；
• 特制的空气动力学组件，减少风阻，降低高速油耗；
• 超轻17吋铝合金车轮、低阻力轮胎；
• 轮胎充气补胎组件（替代备胎）；
• 裸车价：$20795
2012款与2011款的主要不同点：
• 新颜色；
• 雾灯在LTZ级别成为标配；
• LS、LT级别配备新型车轮盖；
• 6速手动变速箱是1LT 和 2LT级别的标配，6速自动变速箱是选配；
• 整车的耗油量进一步降低（1.4T版）；
• 所有级别标配OnStar卫星定位急救系统，带6个月免费服务包括语音导航。
2013款与2012款的主要不同点：
• 新颜色；
• LT级别标配蓝牙和USB接口；
• LTZ级别标配摄像头和MyLink彩屏音响、LTZ以下级别取消了Z-Link。
全面升级---2013雪佛兰“迈瑞宝 Malibu”（第八代）
http://mall.51.ca/home/user/7/2/7/1/2/upload/201303/1304152.jpg
2013雪佛兰Malibu的亮点：
雪佛兰的中级轿车Malibu自1964年面世以来至今已经发展到了第八代。2013款雪佛兰Malibu是第八代产品的首个年款。第八代Malibu升級到通用汽车改进型的EpsilonII（Epsilon的第二代）车型平台，与别克新君威Regal和德国欧宝的Insignia是同平台车。
EpsilonII车型平台主要由通用汽车设在德国的欧洲设计中心负责研发。所以第八代Malibu不同于传统的美国车，而是更多的吸收了欧系车的营养----强调运动，即操控中的稳定感和动感，并且在它身上继续体现了家用中级轿车的新特征----省油、精致、舒适和宽敞的空间。
第八代Malibu的底盘和动力系统进行了整体性的升级，改进非常明显。
底盘方面，第八代Malibu所采用的EpsilonII车型平台的最大特点是：前、后悬挂系统均应用了全框式副车架----前、后悬挂系统是安装在比车身更坚硬和结实的副车架上、由副车架再连接车身，从而改善了操控性能、增加了行驶稳定性，能适应更激进的驾驶。而副车架又通过减震和隔音措施安装到车身上，因此也减少了传递给车身的震动和噪音，乘坐更为舒适。这样既照顾了家用要求的舒适度又能够承受更激进的驾驭，是偏向运动化的家庭轿车，达到了舒适性和操控性的完美平衡，车型更倾向于年轻的用家。实际试驾也明显的感到底盘并不太软，转向非常舒服，操控的感觉与别克新君威Regal一致。
第八代Malibu的轴距比上一代车略减少。因此，车的转弯直径比第七代车减少了0.91米，转向比第七代车更加灵活了。
第八代Malibu的轮距比第七代加宽了，更有利于高速行车的稳定。
动力系统全面升级。第八代Malibu采用了全新的Ecotec 2.5升四缸直接喷射型发动机。直接喷射技术的采用提高了发动机的燃烧效率，不但省油而且动力更大。这台新发动机的运转噪音也比上一代减少40%。2013雪佛兰Malibu与2013丰田佳美都是2.5升四缸发动机，但2013雪佛兰Malibu的马力比2013丰田佳美大19匹、扭力大21磅尺，可见第八代Malibu发动机效率之高。
2013雪佛兰Malibu的顶配版采用了Ecotec 2.0升四缸直接喷射+涡轮增压型发动机。涡轮增压技术的采用使得小排气量出大力，功率输出259马力，扭力输出260磅尺，相当于2013丰田佳美3.5升V6的动力（2.0顶3.5V6）。
2013雪佛兰Malibu也提供采用通用汽车最新低成本省油技术的轻电混动力系统eASSIST。它由高效的Ecotec 2.4升四缸直接喷射型发动机+起动发电合体电机+锂电池+控制电路组成。不像丰田复杂的并联电混动力系统，通用汽车的轻电混动力系统其造价（只增加车价约一千元）和维护的费用更低。如果混动系统的造价和维护费用太高（例如丰田的系统要增加车价约四千多），可能从油上省的钱就都让混动系统给吃掉了。所以，通用汽车的轻电混动力系统eASSIST是最省钱的解决方案。2013雪佛兰Malibu eASSIST版的城市油耗只有8.2升/百公里；高速5.2升/百公里，只与小型车科鲁兹的油耗相当。
车身方面，第八代Malibu也是吸收当今概念车设计成果的全新造型----腰线提高并上挑造就出厚重又跃动的感觉；低侧窗更显车的修长灵气；完美的三厢比例和流畅的车身线条、圆润的曲面造就了漂亮而大气的车姿；全新的双横框标志性雪佛兰前脸绽放微笑、更显亲和温馨。然而， 温馨的外表里却是铮铮铁骨----粗壮的纵梁、高强度的B柱和车笼、高强度的侧门防撞钢梁、更结实的整体成形型式侧车门、前后保险杠重型防撞钢梁、10个安全气囊----打造成最高安全等级----5星级安全车身；2013雪佛兰Malibu LS比2013丰田佳美LE整车自重多98公斤。
而纤细的车身接缝、车内精致的内饰和高雅的装修，令您对“美国车”有了新的注解；
全面静音---发动机仓隔音棉、发动机隔音罩、前仓隔板为静音钢板、前风挡和前排侧窗采用了带夹层的静音玻璃、前后轴及悬挂是经过副车架才与车身相连并且连接处经过了减震和隔音处理，隔绝了前后轴的滚动噪音直传车体，因此全面减少了发动机噪音、风噪、胎噪和滚动噪音，为您带来静谧温馨的驾乘空间。与其它中级轿车比较，开起来更安静、平顺；
全面安全，所有配置级别均标配四轮盘式刹车和ABS、全功能牵引力控制、车迹稳定控制、10个安全气囊、OnStar卫星定位救援通讯系统、可变助力转向（低速轻易、高速沉稳）；可选配偏离车道报警和前撞报警。
总之，第八代雪佛兰Malibu比丰田佳美更结实、更沉稳、更动感、更宽敞、更安静。细细的品味新Malibu，您会越开越喜欢。
2013 雪佛兰Malibu的产品线：
2013雪佛兰Malibu共有七种配置，从低到高分别是LS、1LT、1LT ECO（电混）、2LT、2LT ECO（电混）、1LTZ、2LTZ。
LS主要配置：Ecotec 2.5升四缸直喷发动机（197马力、191磅尺）、6速自动变速箱、四轮碟刹带ABS和助力紧急制动、10安全气囊、全功能牵引力控制、车迹稳定控制、OnStar卫星定位救援和导航系统、空调、定速巡航、电窗、遥控电锁、电加热电动外后视镜、电动行李箱开启、6喇叭音响、AM/FM/CD和外接输入、蓝牙、驾驶信息显示、电动升降驾驶座、可调方向盘、60/40分开可放到后排座椅背、16吋铝合金车轮、四轮独立悬挂。裸车价：$24995；
1LT比LS 增强的配置是：投影机式前大灯、双排气管尾管隐身、遥控发动机启动、蓝牙音频、USB接口、XM卫星收音机、MyLink智能语音控制音响和通信系统带7寸触控彩屏。裸车价：$26325；
1LT ECO比1LT增强或替换的配置是：eASSIST专用Ecotec 2.4升四缸直喷发动机（182马力、172磅尺）、120伏锂电池组、17寸铝合金车轮、双区自动空调、彩屏车辆信息、轮胎气压监视。裸车价：$27740；
2LT比1LT增强的配置是：雾灯、18寸铝合金车轮235毫米胎宽、双区自动空调、彩屏车辆信息、轮胎气压监视、驾驶座8向电动调节带电动四方向调节腰靠、真皮包裹的方向盘和换挡杆。裸车价：$27915；
2LT ECO比2LT增强或替换的配置是：eASSIST专用Ecotec 2.4升四缸直喷发动机（182马力、172磅尺）、120伏锂电池组、17寸铝合金车轮.。裸车价：$29160；
1LTZ比2LT增强的配置是：电镀前格栅、LED制动灯、电镀门把手、乘客座8向电动调节带电动四方向调节腰靠、皮座前排电加热、电镀排气尾管、先锋9喇叭音响。裸车价：$30650。
2LTZ比1LZ增强的或替换的配置是：Ecotec 2.0升四缸涡轮增压直喷发动机（259马力、260磅尺）19寸铝合金车轮245毫米胎宽。裸车价：$32540。
以上车价未含运费$1500空调税$100
灵活的支付方式：
可以付全款；或先租后买（Lease）；或贷款；或聪明贷款（Smart Purchase）。请您亲临或来电咨询。
通用汽车利用其全球化公司的人、才、物优势，集合在北美、欧洲、澳洲、中国、韩国的研发资源、核心技术和市场经验，近年来推出了众多兼顾了安全、动力和省油的车型，特别可以满足华人车友的用车需求。这些车也许可以颠覆您对“美国车”的传统认知。比如，雪佛兰科鲁兹Cruze、雪佛兰迈瑞宝Malibu、雪佛兰Sonic、雪佛兰Volt、别克新君威、别克新君越等等。欢迎您来看看这些新车。本人认为通用汽车所推行的绿色战略将使其继续在节油降排方面在全行业领先----2011年雪佛兰率先量产了全球首台增程型电动汽车Volt、2013年通用汽车将全面推广其独特的低成本省油技术---eAssist电动辅助系统。
如果您正需要一辆动力强劲、操控稳健、车体强悍、舒展大气、开着舒服、高性价比的车，如果您欣赏通用汽车的造车理念和文化，欢迎您光临Markville雪佛兰、别克、GMC车行，找Leo Zhou，试车、谈车、交朋友。本人有充分信心和能力为您提供更加个性化和专业化的服务。这种自信正是来自于本人多年的汽车行业从业经验-----本人曾在汽车维修专业技校讲授汽车电气设备课程6年；从事天津汽车全国售后服务网络的技术支持7年；从事天津汽车全国销售网络的技术支持3年；在上海通用汽车的天津经销商从事车行管理3年。特别在是2004年通用汽车的豪华品牌凯迪拉克秉承“BEST OF THE BEST”的理念高调重返中国，上海通用汽车在别克品牌的销售和售后服务队伍里优中选优地组建凯迪拉克的销售团队，本人通过了上海通用汽车高层销售总监的面谈，而成为凯迪拉克在中国首批12家车行的管理人之一，接受了先进的、以客户关怀为核心的销售服务理念、标准和技术的培训。来到多伦多又有幸继续为华人车友服务，在此特别感谢广大车友的支持和惠顾。作为汽车销售顾问，本人充分理解和完全尊重华人的购车习惯和需求，追求令您完全满意的服务，给您更专业的的服务和支持。Markville雪佛兰、别克、GMC车行也充分照顾和认识到华人的购车需求，真诚服务华人社区。
Markville雪佛兰、别克、GMC车行另备有大量质优价廉的GM优质认证二手车(称为Optimum Used Vehicle）
其特点是具有GM原厂认证的质量保证----
• 三个月（或5000km）的免费路援及原厂保修；
• 交车前150-180项检查达标；
• 一个月（或2500km)试用期内不满意可换车；
• 确保是无结构损坏事故的车。
让您体验安心省事购二手车。查看Markville雪佛兰、别克、GMC车行二手车存货，点击以下链接：http://markvillechevrolet.com/usedcars.php
雪佛兰在所有汽车制造商中具有最丰富的产品线，其产品覆盖轿车（品牌有：AVEO、OPTRA、COBALT、CRUZE、MALIBU、IMPALA）、跑车（品牌有：MONTE CARLO、CAMARO、CORVETTE）、SUV（品牌有：HHR、EQUINOX、TRAILBLAZER、TAHOE、SUBURBAN）、厢式客车（品牌有：UPLANDER、EXPRESS、Orlando）、厢式货车（品牌有：UPLANDER CARGO、EXPRESS CARGO）、轻型货车（品牌有：AVALANCHE、COLORADO、SIIVERADO）和商用车底盘（用于改装各种专用汽车）。雪佛兰一贯以先进的科技和低廉的价格以及齐全的产品来满足大众的用车需求，其销售和售后服务网络更是遍及北美（在大多地区GM的车行最多），而其汽车保险的价格也因车价和配件便宜、维修方便而在同类中最低。在重组后的新通用汽车中，GMC主要主攻商用车、卡车和SUV；别克、凯迪拉克主攻高端豪华车市场。
了解雪佛兰汽车的详情请点击以下链接：http://www.gm.ca/gm/english/vehicles/chevrolet/
了解别克汽车的详情请点击以下链接：http://www.gm.ca/gm/english/vehicles/buick/
了解GMC汽车的详情请点击以下链接：http://www.gm.ca/gm/english/vehicles/gmc/
了解凯迪拉克汽车的详情请点击以下链接：http://www.gm.ca/gm/english/vehicles/cadillac/
了解和申请雪佛兰汽车保险请点击以下链接（输入个人信息和拟购车型，购车车行代码95277）：http://www.gm.ca/gm/english/services/insurance/quote
在以下链接申请Petro-Canada的每升油价减2分的Master卡：http://retail.petro-canada.ca/en/petropoints/167.aspx
解释：上文提到的几种安全装置的功能和益处：
• 车迹稳定控制系统GM称为StabiliTrak：这个系统用传感器检测驾驶员转动方向盘的角度既驾驶员期望的车迹走向，再与安装在车身中央的传感器检测出的实际的车迹走向进行比较，当出现偏差时既转向不足或转向过度即车辆处于打滑失控时，系统自动用ABS点刹某一个车轮，让车向着抵抗失控的方向运动，纠正车迹防止车辆失控，保持期望的车迹走向，增强行车的安全性。美国公路安全局NHTSA的一项研究显示这一装置可以减少65%的恶性事故。2009-2011 Malibu 、2011 Cruze标配这一系统。以下视频描述车迹稳定控制系统的作用原理和效果：
http://www.youtube.com/watch?v=rZOP4Raindw
• 全功能牵引力控制系统TCS：TCS用于防止车辆单侧打滑，在车辆处于单侧湿滑的路面上由于差速器的特性而在不滑侧的车轮失去动力传递时，TCS用ABS点刹湿滑侧的车轮同时降低发动机的转速，让不滑侧车轮恢复动力传递，防止车辆失控并提高车辆的通过能力。
• 轮胎气压遥测实时监测系统：正确的轮胎气压对于高速行车的安全至关重要。如果轮胎气压过低，胎面与地面的接触面增大、摩擦力增加、不但使油耗激增（您是否骑过瘪了胎的自行车，是不是特别费劲呢？）还易造成高速长时间行车条件下因轮胎摩擦过热而爆胎；如果轮胎气压过高，胎面与地面的接触面减小、摩擦力减小、虽然有一点省油的效果，但行车时易失控（在冰天雪地之时尤其要防止胎压过高），另外硬邦邦的轮胎其减震能力减弱、加快悬挂系统的磨损、损害车辆。拥有这一轮胎气压遥测实时监测系统的车，令您可以在仪表的信息显示屏上随时掌握四个轮胎的实时气压值、及时充气、无忧行车。这一轮胎气压遥测实时监测系统在四个轮胎上安装了气压传感器，运用无线遥测技术将四个轮胎上的气压传感器的信号经过接收、转换并实时地显示在仪表的信息显示屏上。当您感觉车的油耗增高时，有没有测试过轮胎的气压？建议没有这一系统的车主买一块气压表，每月至少测试一次四个轮胎的气压，及时补气，以免浪费汽油和金钱，并保障行车安全。
以下视频描述ABS、全功能牵引力控制系统、车迹稳定控制系统的作用效果：http://www.youtube.com/watch?v=K3m24bjkfg0&feature=related
• OnStar卫星定位应急系统。这一系统目前还是GM的独门绝活，作用范围为加拿大和美国大陆全境。它的特色功能有：
卫星定位和追停被盗车辆。如果装备了OnStar的车辆被盗，那简直就是盗车贼的悲剧----您可以报告OnStar，由OnStar定位追踪被盗车辆并报告警察实施追捕。如果警察追停无效，可以由OnStar警告盗贼并最终发出停机指令，遥控被盗车辆切断供油，追车大战从此落幕，犯罪分子束手就擒！
OnStar数字链接。可令您的智能手机遥控和遥测车辆。在任意距离遥控开、锁车门、遥控发动机启动、遥控闪灯或鸣笛；遥测剩余油量、耗油量、轮胎气压、机油寿命。。。。查看OnStar账户信息。
语音导航。只要按下蓝色按钮，告知OnStar您的目的地，由OnStar语音指导您到达。
急救响应。如果需要急救，尽管您不能报出您的确切位置，只要按下红十字按钮，OnStar定位您并就近派出救护车辆，及时施救。事故中，如果气囊被曝，OnStar会自动报警，定位和招来急救车辆。
路援响应。如果在半路遇上车辆故障，只要按下蓝色按钮，OnStar定位您，读取故障码并派出救援人员、设备和车辆。
语音拨号卫星电话。按下电话按钮，接、打任意电话，语音识别拨号，只动口不动 ---------------------------------FROM YORKBBS LEO
| 
发表于 2013-5-23 13:51:36
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
微信
收藏
分享
显身卡
楼主
