机票费用雾里看花:附加费是肥肉
搭飞机旅行,除机票本身价格外,各航空公司搞出一套套附加费用。
如今购买机票,对消费者来说,各类费用可谓目不暇接,有时除机票本身价格外,还有许多其他费用可选,即所谓的分拆费,如行李费,靠近过道座位附加费,提前登机费,航空信用卡支付费,航班更改费,如果是选较大的航空公司,这些费用加起来,轻则就要花掉200元。
费用名目多 票价失意义
饮料服务期间,想点杯可乐吗?Frontier航空公司每杯收费1.99元。每家航空公司,无论大小,服务和价格都有所不同,名目繁多,令消费者看不过来。业内专家表示,最后,航空价格都会简化。
Cheapism.com联合创办人莱维特(Max Levitte)表示,如今航空费用太高,使得机票实际价格失去其真正意义,消费者觉得自己总是在被收钱,但不知道到底有哪些费用,只有仔细阅读了航空公司小字体印刷说明才明白。
对于这些费用,消费者称费用,航空公司叫分拆费,过去这些都包括在机票价格内,现在被分拆成各类服务费供客户选择。联合航空执行长斯密赛克(Jeff Smisek)上个月曾把这种费用体制比喻成比萨,过去是比萨上什么都有,现在则是让乘客点什么给什么。
美国航空发言人梅迪纳(Jean Medina)女士表示,自2000年以来,机票涨幅都未能跟上通胀率涨幅,但分拆费有利消费者,消费者可选择自己愿意付费的服务,使得航空公司也能保证机票的担负力。
IdeaWorksCompany机票费用定期分析公司总裁索伦森(Jay Sorensen)表示,2008年,燃油价格飞涨,航空公司都在努力不涨机票基本价格的同时,想办法减少燃油成本,也正是在这个时候,机票费用开始疯狂上涨。
附加费是块业务肥肉
各类费用的确是块业务肥肉。IdeaWorksCompany数据显示,去年全球航空公司机票收入外的各类收费收入,即所谓的附加费收入,预计高达361亿,比2010年增60%。
SmarterTravel.com网站执行编辑巴纳斯(Anne Banas)表示,对于消费者来说,这一趋势却并非什么好事,令消费者感到十分混乱,如果消费者不发声反对,航空公司就会继续这样闷声发大财,使得消费者更难做出消费选择。
IdeaWorksCompany数据显示,被《消费者报告》列为最招消费者憎恨的美国No-frills Spirit航空公司,就是费用名目繁多的代表之一,去年其39%的收入来自附加收费收入,该公司规定,在机场打印登机牌收费是10元,其网站上有38种不同行李收费,包括随身携带行李收费,一杯苏打水或果汁收费3元。
该公司主管表示,公司收费政策没什么不妥,乘客在乘坐飞机前,都知道有哪些费用,消费者对公司也不断反映希望机票便宜点,同时提供其他各类收费服务可选。
的确,尽管Spirit和其他收费高的航空公司在消费者满意度调查中没得什么好评,但不可否认收入鼓涨。而其他消费者最爱的一票制航空公司,如美国Virgin航空却是日子过得日益艰难,这说明消者嘴巴上说一套,但在真正用钱消费时却搞另一套。
|