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(本报记者周文琳报道)运输联网（TransLink）董事局下周会就连接枫树岭（Maple Ridge）和兰里（Langley）、横跨菲沙河的大桥的最后方案展开讨论。该条卑诗省唯一的收费桥梁，预计兴建需时三年。假如顺利获得通过，可望在2007年通车。<p>运输联网菲沙河大桥计画发言人考克（Debbie Cox）表示，运联职员初步向董事局建议，一般汽车过桥费单程2.5元，货车5元，大型货柜车7.5元，采用电子收费系统。没有预先向运联申请电子感应器的司机，过桥时要多付一元。日后过桥收费亦会随通货膨胀调整，估计到2023年，一般汽车每程收费为4.1元，无感应器汽车收费为5.75元。<p>考克强调，实际收费仍需董事局决定。不过根据运联的谘询结果，民众普遍接纳该项收费计画。<p>大桥造价六亿元，由设计、建造及日后营运均有私人参与。预计施工期间，可创造2200份工作，间接职位创设亦达2300份。通车后，将会是全省唯一的收费桥梁。<p>运联主席麦卡勒姆（Doug McCallum）表示，新菲沙河大桥会为卑诗省经济带来十分庞大的收益。单是施工期间，工人总所得达到3.12亿元，建成通车后，将会使枫树岭、匹特草原至兰里和素里的行车时间缩短30分钟，也让枫树岭居民有更直接干线南下至加美边境。<p>对于这个跨河大桥计画，枫树岭一带居民大都表示欢迎，但认为收费建议偏高。<p>现时，来往两地的载车渡轮服务免费。可是在繁忙时段，驾车者需要等候三至四班船才可以上船，虽然他们亦可以选择驾车至米逊（Mission）或使用曼港桥（Port Mann Bridge），不过要多花接近个多小时车程。<p> [DISABLELBCODE] |
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发表于 2004-7-16 17:10:27
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