[加国] 加航机票降价应战东航每日两班飞机 888刀特价票

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东航增班 加航祭出特价机票

加航19日网站上「Deals of this week」一栏下，前往北京与上海的机票最低价格均显示为888元。(取材自加航网站)

（世界日报）中国东方航空19日宣布增加温哥华与上海的航班班次，是否会掀起机票减价战仍是未知数，尽管各中国航空公司似乎不为所动，但同日，加拿大航空(Air Canada)发布特价机票通知，加航网站公布往返温哥华与北京及上海的机票价格，最低为888元。

有业内人士19日称，下午5时30分左右突然收到加航特价机票通知，前往中国上海和北京的经济舱部分K class座位特价，价格比平常便宜了约200元，飞行日期可以是从7月至今年12月初。但特价机票也有很多购买限制，譬如部分返程日期不在特价行列等。

业内人士表示，通常加航特价消息都是在周一发布，在周五下午5时以後发布十分罕见。至於是否是针对上午东航宣布增加航班，无法定论。不过除了加航外，当日并未收到其他航空公司特价消息。

南航加拿大市场及业务拓展经理朱建安表示，现在中国各航空公司提供前往中国的航线，最终目的地都是不同城市，因此主要客源也不同。其他航空公司增班，不会给南航造成太大影响。此外，朱建安认为，影响旅客选择的除了价格，还有飞行时间和方便程度等，许多前往广州及周边城市的旅客，并不会因为些许价格差异而选择需要耗费更多时间的飞行路线。

朱建安指出，南航自今年6月开始，前往中国的航班由每周三班增至每天一班，市场反应非常好，今年暂不会有增班计画。
国航温哥华营业部经理徐俊鸿则表示，国航已於今年5月成为最早宣布增加往来温哥华与中国的航空公司，航班次已由每周7班增加为每周11班。他还强调，这一增班决定，是根据市场需求而定。

至於东航增班是否会导致价格下降，徐俊鸿指出，各航空公司所增班次的机票，通常提前半年就开始预售，价格实际已趋稳定。虽然往来两地旅客大幅增加，但各航空公司纷纷增加班次，供不应求状况已缓解，机票价格也较去年同期稍有下降。  

机票价格趋稳定 增班带动游客量
各航空公司往来温哥华与中国不同城市的航班今年均有增班，旅游业者称，机票压力得到缓解，价格趋於稳定，选择转机的旅客人数并没有太多变化。而增班吸引了更多中国游客来加，对本地旅游业、服务业等大有助益。 iask.ca
有业内人士表示，虽然近年往来加中的旅客大幅增加，由於相关航空公司及班次也陆续增加，机票价格本身并没有太大变动。虽然不少旅客认为最终付出的钱似乎多了些，但主要是由燃油税上涨造成。今年由於航班次增加明显，旺季价格较去年已略有下降。  
有些旅客或许会出於价格考虑，而选择从其他亚洲国家转机回中国。但业内人士指出，实际上最终通过转机回中国的人数并没有太大变化，因为每个航空公司提供给转机返中的座位数是固定的，有时价格未必会比直飞便宜，因此对直航航线似乎并没有太多影响。
反而随著航班次增加，前来卑省的游客也逐渐增加，近年十分明显的就是，酒店价格上涨，因为本地酒店供应量没变，但旅客人数上涨，为酒店业带来不错效益。  
有业内人士则指出，通常旅客买机票并非都看便宜，也很注重是否方便，因此需要转飞的机票，并不一定受欢迎。  

增至每天2班 简蕙芝∶有利贸易往来  

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右三起∶屈洁冰、简蕙芝、雷启民、黄陈小萍、刘菲、孟艳华等出席东航增加班次新闻发布会。(记者汤唯　摄影)


中国东方航空今(20日)起，往返温哥华—上海的航班增至每天两班，预计为卑诗带来超过470个全职工作机会，及每年约850万元的工资收入。

东航与温哥华国际机场管理局(YVR)19日举行新闻发布会，加开的班次由凌晨1点20分出发，抵达上海将为翌日上午5时左右。东航加拿大总经理孟艳华表示，增班是为满足市场需求，当下往返温哥华与中国的机票供不应求，有时价格涨到超出旅客可承受范围。她又说，过往东航加密班次时，都会推出特惠政策。  

省长简蕙芝偕卑诗国际贸易厅长屈洁冰出席发布会，对东航增开班次表示欢迎，认为对本省经济发展大有助益。简蕙芝表示，东航增班只是一个开始，未来期待与中国有更多的合作。她又强调，卑省平衡预算一个很重要的策略就是增长国际贸易，增开航班，方便卑省与中国的贸易往来及发展旅游业等，有助省府平衡预算。  

中国驻温哥华总领馆总领事刘菲称，每天增加一个航班，意味著每天将有多300位旅客前来，这些旅客来加势必要消费，对本地经济发展十分有助益。她十分乐见两地有更密切的往来，受益的将是两国人民。

目前，温哥华国际机场往返中国及香港航班每周81班，为北美洲之冠。仅东航每年就在温哥华—上海航线上运送超过20万名旅客。中国旅客来加拿大，人均花费为1600元。
联邦耆老部长黄陈小萍代表联邦国际贸易部长法斯特(Edward Fast)、YVR新任总裁兼首席执行官雷启民(Craig Richmond)出席了发布会。

东航温沪航线 每日增至两班 温市机场每周81航班  

  

东航宣布每日加开一航班来往温沪。孟艷华(左3至右3)、刘菲、黄陈小萍、雷启民、简蕙芝、屈洁冰出席。(王冬桦摄)  

加开的东航班次MU598将在凌晨1时半由温哥华出发，抵达上海时间约为上午。  

（明报）中国东方航空公司从今日起，将往返温哥华和上海的航班由每日一班增至每日两班，使得目前温哥华国际机场(YVR)每星期飞往中国的航班增至81次，列北美机场之首，预计为本省创造逾470个新职，相当于带来1,730万元的薪资、970万元的税收和2,770万元的生产总值。  
温哥华国际机场局总裁兼首席执行官雷启民Craig Richmond表示，YVR是连接加拿大与中国的门户机场，在增加班次之前，每周已有75航班飞往中国大陆及香港，居北美洲机场之冠，现又有中国航空公司加密航班，使得太平洋两岸的商务人士及旅客从中获益。

YVR赴华班次北美最多
雷启民更举例说明亚洲市场的重要性，称在未来7年，亚洲地区的中产人士会增加7.5亿人，只要吸引到小部分人到来旅游，增长人数已是百万计，亦相等于数以千计的就业职位。

东航驻加拿大总经理孟艷华表示，加开的班次MU598将在凌晨1时半由温哥华出发，抵达上海为当地的上午时间，但票价会否下调将视市场供求而定。
孟艷华指出，东航从2004年首次开通温沪直航以来，每周班次从初时的3班增至去年的11班，加密后的东航温哥华——上海航线每日下午及晚上各一班，每周14班，预计今年的载客人次将达20.4万人。

机位包括200经济30商务 iask.ca
另外，东航每日两班的机种都是330-200的飞机，平均机龄只有一年，共有200个经济舱和30个商务客位，商务舱採用180度座椅，经济舱更换了大尺寸触碰屏幕，客舱用香薰除味，机舱及地勤服装也焕然一新。
昨日，省长简蕙芝(Christy Clark)、国际贸易亚太策略及多元文化厅长屈洁冰、联邦长者事务国务部长黄陈小萍、中国驻温哥华总领事刘菲均出席仪式。
简蕙芝表示，加密中加航班帮助推动省府实现在2020年前增加40%的客流量的亚太门户运输策略目标;另外，截至今年夏季，温哥华往返中国的航班数量较去年同期大幅增长了50%，卑诗的门户作用日显。
简蕙芝说，新增班次每年可为机场及本省酒店、餐厅、商店等带来超过470个全职就业机会，相当于创造2,770万元生产总值、1,730万元薪资及970万元税收。
刘菲亦补充，每增加一航班就意味本省多迎来300名客人，他们在本地的旅游、生活，对本省经济、教育、文化发展作出巨大的贡献。

中国4大航空公司驻温
目前开通温哥华国际机场航班的中国航空公司共有四家，中国为加拿大第七大客运市场。
迄今为止，中国大陆已有四大航空公司先后进军YVR，包括中国第一大航空公司的中国国际航空公司、第二大的东方航空公司、被视为后起之秀的海南航空股份有限公司及去年加入的四川航空。

国航在1988年率先开闢温哥华至北京的直飞航线，东航在2004年开闢了温哥华至上海的直飞航线，海航、川航也在近年相继进军加国空运市场。
目前，从YVR起飞往中国的航班中，国航每日有两班，东航也已增至两班，海航一班，川航则每周叁班。  
另外，每年加拿大与亚太国家航线的单程客流量约为480万人次，中国、印度、香港、日本、菲律宾、韩国分别列为第7至第16位之间的客运市场。